Компания HD Hyundai XiteSolution (HDX), дочернее предприятие корейского гиганта Hyundai, сделала громкое заявление о себе на рынке экологически чистой техники: она получила крупный заказ на 22 водородных погрузчика грузоподъёмностью 3,5 тонны от Корейского института технологий строительной техники (Korea Construction Equipment Technology Institute). Этот заказ станет частью второго этапа национального проекта по проверке надёжности водородной техники, который продлится до марта 2026 года.

Проект реализуется на металлургическом заводе Korea Zinc в Онсане — одном из крупнейших перерабатывающих предприятий Южной Кореи. Цель инициативы амбициозна: протестировать работу водородных погрузчиков в реальных производственных условиях, убедиться в их эффективности, безопасности и рентабельности, чтобы подготовить почву для полноценной коммерциализации подобных решений по всей стране.

«В рамках этого демонстрационного проекта мы стремимся заложить фундамент для будущего массового внедрения водородных погрузчиков. Наша задача — убедительно доказать их надёжность, безопасность и экономическую целесообразность», — заявили в HDX.

Экологичный ответ индустрии

Одним из главных достоинств водородных погрузчиков HDX называют их нулевой уровень выбросов углекислого газа. В условиях растущего давления со стороны международного сообщества и усиления экологических стандартов во многих странах, подобные технологии становятся не просто актуальными — они превращаются в стратегический приоритет для целых отраслей.

По расчётам HDX, эксплуатация 22 водородных погрузчиков позволит ежедневно сокращать выбросы CO₂ на 1,8 тонны, что эквивалентно 645 тоннам в год. Чтобы лучше представить масштаб — это сопоставимо с высадкой примерно 95 000 сосен. А ведь это только начало: если проект покажет свою эффективность, масштабы перехода на водород могут быть кратно увеличены.

Мир уже в пути — Корея догоняет

Интерес к водородной технике стремительно растёт во всем мире. В США и Китае водородные погрузчики уже активно используются в логистике и производстве, а инфраструктура под них развивается с опережающими темпами. Особенно выделяется Калифорния, где действуют строгие экологические нормы, и власти активно субсидируют переход на экологичные модели погрузчиков — как электрические, так и водородные.

Водородный погрузчик от HD Hyundai XiteSolution

Южная Корея делает ставку на то, чтобы не отставать в этой гонке. И HDX — в авангарде этих изменений.

Рынок с потенциалом миллиардов

По данным аналитической компании Global Growth Research, мировой рынок водородных погрузчиков демонстрирует впечатляющую динамику. В 2024 году его объём оценивался в 683,6 млн долларов США, а к 2032 году, как ожидается, он превысит 7,4 млрд долларов. Среднегодовой темп роста (CAGR) составляет 31,4% — цифра, говорящая сама за себя.

Такая экспансия вызвана не только глобальным трендом на устойчивое развитие, но и улучшением технологий хранения и распределения водорода, а также снижением стоимости производства топливных элементов. Всё это делает водород всё более привлекательной альтернативой как дизельным, так и электрическим решениям.

Взгляд в будущее

Руководитель направления промышленных транспортных средств в HDX, Кванхи Хур, уверен, что этот проект — только первый шаг:

«Мы рассчитываем не только успешно завершить текущую демонстрацию, но и значительно расширить наши продажи. Наша цель — возглавить переход промышленных объектов Кореи на водородную мобильность», — подчеркнул он.

HD Hyundai XiteSolution уверенно выстраивает траекторию в сторону устойчивых технологий. Водородные погрузчики становятся не просто инновацией — они претендуют на роль нового стандарта в индустрии. И, судя по растущему интересу со стороны государства и бизнеса, этот переход может оказаться быстрее, чем кто-либо ожидал.